Адрес:
194044, г. Санкт-Петербург, Выборгская наб., д.29, оф. 203
 
0
Главная \ Продукция \ СУДОВЫЕ ДИЗЕЛИ \ Двигатель ЯАЗ-204, 206, запчасти \ Принцип работы и расконсервация насос-форсунок ЯАЗ-204(206)

Принцип работы и расконсервация насос-форсунок ЯАЗ-204(206)

Интернет магазин

 Создание насос-форсунок, в которых насос высокого давления и форсунка объединены в одном агрегате, обусловлено увеличением быстроходности дизелей.
В разделенных системах обычного типа с относительно длинными трубопроводами увеличение числа оборотов отрицательно сказывается из-за упругих колебаний топлива на процессе впрыска.
Это обстоятельство проявляется в дополнительном подъеме иглы форсунки и подтекании топлива, в результате чего может иметь место повышенное нагарообразование в двигателях, увеличение износа поршневой группы и втулок рабочих цилиндров.
Упругие колебания топлива существенно искажают закон подачи, заданный профилем кулачка, и снижают возможности в части управления этим законом. Насос-форсунки в значительной мере свободны от указанных недостатков, конструктивно весьма компактны.
 На рис.1 представлена типичная 
насос-форсунка АР-20 для двухтактных двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206.  (насос-форсунка  ЯАЗ-204, ЯАЗ-206)
Плунжер 7 насос-форсунки АР-20 (диаметр плунжера - 6,35 мм) приводится в действие посредством специального толкателя 1 и коромысла. В нижней части плунжер имеет распределительный вырез,

 

Рис.1. Насос-форсунка АР-20 (насос-форсунка  ЯАЗ-204, ЯАЗ-206) : 1 - толкатель; 2 - пружина;
3 - штифт; 4 - паз толкателя; 5 - стопор; 6 - корпус насос-
форсунки; 7 - плунжер; 8 - шестерня; 9 - прокладка стяж-
ной гайки; 10 - основной обратный клапан; 11 - пружина
обратного клапана; 12 - упор;13 - распылитель; 14 - штуцер;
15- пружина фильтра;16 - прокладка штуцера; 17- фильтр;
18 - регулировочная рейка; 19 - дистанционная втулка;20 -
стяжная гайка; 21 - втулка плунжера; 22 - отражатель; 23 -
седло пластинчатого обратного клапана; 24 - пластинчатый
обратный клапан; 25 - седло основного обратного клапана.



а в верхней части - лыску, позволяющую поворачивать плунжер шестерней 8 для регулировки подачи. Конструкция насос-форсунки  (насос-форсунка  ЯАЗ-204, ЯАЗ-206) включает распылитель 13 с шестью отверстиями диаметром 0,153 мм, и два обратных клапана- пластинчатый 24 и тарельчатый 10, причем последний открывается при перепаде давлений порядка 35-52 кг/см.кв. Во избежание кавитационной эрозии внутренней стенки стяжной гайки 20 при отсечке топлива втулка плунжера 21 охватывается отражателем 22 из закаленной стали, который может поворачиваться под действием струи топлива, вылетающей с большой скоростью из отсечного окна втулки. Подвод и отвод топлива под давлением 1,5 кг/см.кв. производится через два одинаковых штуцера 14, снабженных фильтрами 17 из спеченной латунной дроби диаметром 0,2-0,3 мм.
В насос-форсунке при номинальной подаче и числе оборотов двигателя 2000 об/мин максимальное давление распыливания составляет около 1500 кг/см.кв., при уменьшении оборотов до 500 об/мин падает до 250 кг/см.кв.
Относительно повышенные давления распыливания предъявляют высокие требования к качеству изготовления плунжерных пар ( зазор в прецизионном сопряжении плунжера со втулкой составляет 0,75-1,5 мк) и создают значительные нагрузки на привод.
Недостатком насос-форсунки АР-20 следует считать подтекание топлива в конце впрыска, в определенной мере связанное с упругой деформацией привода.

Расконсервация насос-форсунок ЯАЗ-204

Насос-форсунки 
(насос-форсунка  ЯАЗ-204, ЯАЗ-206) находятся в законсервированном состоянии, ни в коем случае не пытаться разработать их механическим путем!!!!
Для расконсервации необходимо отвернуть пластмассовые колпачки на впускных отверстиях, залить синтетический очиститель карбюратора (продается во всех автомобильных магазинах), оставить в вертикальном положении на сутки. По истечению указанного времени, промыть внутреннюю полость насос-форсунки очистителем 2-3 раза. Топливная рейка должна в нормальном состоянии при наклоне форсунки опускаться вниз под собственным весом.
Вместо синтетического очистителя можно использовать «Жидкий ключ» 40WD.
После этого насос-форсунка может быть установлена на двигатель. Не допускается ставить на двигатель насос-форсунку, внутренняя полость которой не заполнена дизельным топливом.

 
Как мы работаем
Заявка
01Заявка

Оформите заказ наиболее удобным способом

  • Напишите на электронную почту neva-dies@yandex.ru
  • оформите заказ в Интернет-магазине
  • свяжитесь по телефону
Ответ менеджера
02Ответ менеджера

После получения Вашей заявки менеджер свяжется с Вами по электронной почте и подтвердит заказ

Оплата и доставка
03Оплата и доставка

После оплаты заказа отправим Ваш заказ транспортной компанией

Не нашли
что искали?

Оставьте заявку, и мы поможем вам найти и приобрести необходимые запчасти в кротчайшие сроки за разумные деньги

Вся информация (включая цены) на сайте www.neva-diesel.com носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

Яндекс цитирования
Яндекс.Метрика Благотворительный Фонд АДВИТА. Сбор пожертвований на лечение детей, больных онкологическими заболеваниями Locations of visitors to this page
Skype Me™!