Характерной чертой современного судостроения являетсямсоздание крупных одновинтовых транспортных судов различного назначения. Ранее на небольших судах удовлетворительную работу дейдвудного устройства гарантировали большие запасы прочности. С введением в эксплуатацию значительного количества крупнотоннажных судов участились аварии, причиной которых являются повреждения дейдвудных устройств.
Известно, что выход из строя дейдвудного устройства наносит ущерб, во много раз превышающий стоимость заменяемых деталей. Стоимость буксировки, ремонта в доке, потери прибыли от простоя — вот далеко не полный перечень затрат при аварии дейдвудного устройства.
Дейдвудные устройства до настоящего времени остаются наиболее уязвимым местом судна. Поэтому в мировом судостроении идут поиски методов совершенствования существующих конструкций, а также новых конструктивных решений.
В отечественной и иностранной литературе надежность дейдвудных устройств и факторы, влияющие на их работу, почти не рассмотрены из-за сложности и большого количества таких факторов. В связи с этим возникла необходимость в издании книги, отражающей в комплексе проблемы эксплуатации и ремонта дейдвудных устройств транспортных судов.
Первое издание книги «Эксплуатация и ремонт дейдвудных устройств морских судов» издательство «Транспорт» выпустило в 1975 г. Книга была первой попыткой обобщения накопленного отечественного и зарубежного опыта эксплуатации и ремонта одного из важнейших судовых устройств.
Основой настоящей книги явилось первое ее издание, однако материал авторами был критически пересмотрен и в значительной степени дополнен новым. Изменения и дополнения вносились с учетом пожеланий организаций Министерства морского флота (ММФ) и отдельных специалистов. Теоретические выкладки по соединению гребного вала с винтом изъяты.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие.............................................................................................. 4 3
Глава I Нагрузки в дейдвудных устройствах................................................................ 5
§ 1. Нагрузки, воспринимаемые дейдвудным устройством ..... 5
§ 2. Передача крутящего момента от вала на гребной винт . . .11
§ 3. Основные размеры элементов дейдвудного устройства . . .17
Глава II. Эксплуатация дейдвудных устройств......................................................... 28
§ 4. Общие сведения.................................................................................................................... 28
§ 5. Дейдвудные подшипники с набором из бакаута...................................................... 33
§ 6. Дейдвудные подшипники с набором из текстолита .... 43
§ 7. Дейдвудные подшипники с набором из термопластических мате-
риалов ................................................................................................................................ 49
§ 8. Дейдвудные подшипники с набором из резино-металлических
сегментов и древеснослоистых пластиков.............................................................. 6!
§ 9. Дейдвудные подшипники с металлическим антифрикционным
слоем и с масляной смазкой под давлением.......................................................... 69
§ 10. Повреждения гребных винтов....................................................................................... 87
§ 11. Повреждения гребных валов крупнотоннажных судов, увеличение
долговечности валов .................................................................................................... 96
§ 12. Уплотнения дейдвудных устройств......................................................................... 105
§ 13. Основные условия нормальной эксплуатации дейдвудных устройств 114
Глава III. Ремонт дейдвудных устройств.................................................................. 122
§ 14. Разборка и дефектация дейдвудных устройств.................................................... 122
§ 15. Ремонт дейдвудных подшипников из бакаута, текстолита и резино-
металлических сегментов.......................................................................................... 130
§ 16. Ремонт и замена дейдвудных подшипников из капролона . .134
§ 17. Ремонт дейдвудной трубы, ахтерштевня, дейдвудных втулок и
сальников дейдвудных устройств с водяной смазкой . . . • . 137
§ 18. Ремонт дейдвудных и уплотнительных втулок и сальников дейд-
вудных устройств с масляной смазкой................................................................. 144
§ 19 Ремонт гребных валов.................................................................................................... 151
§ 20. Ремонт гребных винтов ............................................................................................... 165
§ 21. Сборка дейдвудного устройства и центровка валопровода . . 182
Список литературы ................................................................................................................. 189
