Реле комбинированное серии КРМ. Техническое описание и настройка.

Постоянно в наличии на складе реле КРМ по температуре и давлению

1.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1.1.Назначение
1.1.1.Комбинированное реле КРМ предназначено для контроля давления в системах воздухоподачи, а также для контроля температуры или давления в системах смазки, топлива и охлаждения жидкостей автоматизированных дизелей.
Допустимая вязкость контролируемых жидкостей не более 0,8 Па. с.
1.1.2.Реле предназначено для эксплуатации во взрывобезопасных помещениях.
1.2.Технические данные
1.2.1.Реле изготовлено либо с датчиком давления, либо с датчиком температуры.
1.2.2.Реле настроено на заданную уставку срабатывания в пределах уставок согласно табл.1 и направлений срабатывания в соответствии с п.1,2.3.
1.2.3.Реле имеет электрический переключатель и, в зависимости от заказа, обеспечивает срабатывание на заданной уставке при повышении или понижении значения Температуры или давления контролируемой среды и возврат при обратном изменении температурыили давления контролируемой среды на значение зоны возврата (зоны нечувствительности).
1.2.4.Основные параметры реле приведены в табл. 1

 Примечание: Зона возврата (зона нечувствительности) реле с датчиком температуры не должна выходить за нижний предел уставки срабатывания.

1.2.5.Степень защиты прибора от воздействия пыли и воды IР54 по ГОСТ 14254-80.
1.2.6.Разброс срабатываний не превышает 0,5 абсолютного значения основ ной погрешности уставки срабатывания, указанной в п. 1.2.4.
1.2.7.Реле с датчиком давления выдерживаетвоздействиеконтролируемой среды с предельным значением давления 1,5 МПа (15 кгс/см2).
1.2.8.Реле с датчиком температуры выдерживает воздействие контролируемой среды с предельными значениями температуры135°С и давления1,5МПа (15 кгс/см2).
1.2.9.Нагрузки на контакты реле приведены в табл. 2 — для цепей постоянного тока и в табл. 3 — для цепей переменного тока.

Таблица №2

Таблица №3

 1.2.10. Изоляция между электрической цепью и корпусом реле выдерживает при атмосферном давлении 100 кПа±3,3 кПа (750 мм рт. ст. ±25 мм рт. ст.) в течение 1 мин. действие испытательного напряжения синусоидальной формы частотой 50 Гц ± 1 Гц;
2000В при относительной влажности до 80%;
1000 В при относительной влажности до 98%.
1.2.11. Электрическое сопротивление изоляции цепи относительно корпуса реле при атмосферном давлении
100кПа±3,3 кПа (750 мм рт. ст.±25 мм рт. ст.) соответствует значениям, указанным в табл. 4.

Таблица №4

1.2.12.Масса реле не превышает:
1,2 кг — с датчиком температуры;
0,8 кг — с датчикем давления.
1.3.Устройство и работа
1.3.1.Принцип действия реле основан на уравновешивании сил, создаваемых давлением внутри сильфонного устройства, силой винтовой цилиндрической пружины.
1.3.2.У реле с датчиком температуры термобаллон, капиллярная трубка и сильфон представляют собой герметическую термосистему заряженную специальным наполнителем.
1.3.3.Реле работает следующим образом(рис. 1).
При повышении давления или температуры контролируемой среды (повышение температуры термобаллона вызывает и увеличение давления в термосистеме) сильфон 4 растягивается, преодолевая сопротивление пружины 2. Подвижный конец, сильфона вместе с толкателем 3 перемещается вверх.
При достижении давлением значения, соответствующего уставке, в реле с направлением срабатывания (), — или превышающего уставку на зону возврата (зону нечувствительности) — в реле с направлением срабатывания (), толкатель 3 нажимает на рычаг переключателя 13, производя переключение его контактов, вызывая соответственно срабатывание или возврат реле.
При понижении давления или температуры контролируемой среды на зону возврата (зону нечувствительности) в реле с направлением срабатывания (), или до значения, соответствующего уставке, в приборе с направлением срабатывания(), сильфон 4 под действием пружины 2 сжимается. Подвижный конец сильфона с толкателем 3 перемещается вниз и освобождает рычаг переключателя, производя обратное переключение контактов, вызывая соответственно возврат или срабатывание реле.

1.3.4. Настройку реле производят при помощи ходового винта 1. При поворачивании ходового винта по часовой стрелке натяжение пружины 2 уменьшается.
1.3.5.Каждое реле на фирменной табличке имеет маркировку, указывающую уставку, на которую оно отрегулировано, и направление срабатывания.
1.3.6.Переключатель реле имеет три провода, присоединенные к контактам разъема, имеющим маркировку 1, 2, 3.
Сочетание контактных пар обеспечивает коммутацию электрической цепи при срабатывании согласно табл. 5 и рис. 2.

                                            ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА РЕЛЕ КРМ

Таблица №5

Также предлагаем к реализации:

Реле КРД-3

Реле КРД-4