Трактор ДТ-75Д
Гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-75 общего назначения, относящийся к 3-му тяговому классу.
Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ, строительстве, мелиорации. Используется с прицепными, полунавесными и навесными орудиям: навесным плугом, навесной бороной, сеялкой, картофелекопалкой. Может комплектоваться бульдозерным оборудованием, буксировать прицеп.
История создания трактора ДТ75:
1956г. - первый образец трактора ДТ-75 собран на Волгоградском тракторном заводе инженером-конструктором М.И. Шаровым. Трактор ДТ-75 разрабатывался как замена трактора ДТ-54, который морально устарел и не мог обеспечить требуемой производительности в период активного развития страны. Разработка трактора продолжалась 4 года. Только в 1960 году ДТ-75 прошел все испытания и началась реконструкция завода для выпуска нового трактора.
Массовое конвейерное производство ДТ-75 было запущено 30 декабря 1963 года.
Также трактор ДТ-75 выпускался на Павлодарском тракторном заводе с 1968-1995г.
Отличие тракторов ДТ-75 Павлодарского тракторного завода от тракторов Волгоградского тракторного завода:
- Наличие надписи «Казахстан» вместо «ДТ-75» на боковинах капота.
- Цвет синий с матовым белым верхом кабины у ДТ-75М, жёлтый у ДТ-75МЛ, ДТ-75Т в отличие от тракторов ВгТЗ.
- Тракторы с топливным баком, расположенным слева от кабины (например ДТ-75В, ДТ-75МВ, ДТ-75Н), выпускались только на ВгТЗ.
- Тракторы жёлтого цвета и большой кабиной (ДТ-75МЛ, ДТ-75Т) выпускались только на Павлодарском тракторном заводе.
За годы выпуска ДТ-75 неоднократно модернизировался, но неизменными оставались высокая ремонтопригодность, простота в обслуживании и экономичность.
Модификации трактора ДТ-75:
ДТ-75 - базовая модель трактора. Установлен дизельный двигатель СМД-14 или его модификации.
ДТ-75-С1 - комплектация, полностью оборудованная узлами гидросистемы, задней навеской и выносными цилиндрами.
ДТ-75-С2 - комплектация, оборудованная гидронасосом, распределителем, баком гидросистемы и маслопроводами
ДТ-75-С3 - комплектация без узлов гидросистемы и задней навески.
ДТ-75-С4 - комплектация, полностью оборудованная узлами гидросистемы и задней навеской, без выносных цилиндров.
Д-606 - бульдозер с неповоротным отвалом.
ДЗ-42 - бульдозер.
Д-607 - бульдозер с поворотным отвалом.
БВА-1 - буровзрывной агрегат.
ДТ-75М - модель трактора повышенной мощности (90 л. с. вместо 75 л. с.). Установлен дизельный двигатель А-41.
ДТ-75Б - болотоходный вариант для обработки почв на осушенных болотах и торфоразработках.
ДТ-75К - крутосклонный вариант, двигатель — СМД-14, позже — СМД-14НГ.
ДТ-75 обр. 1979 - дизайн тракторов семейства ДТ-75 был кардинально изменен: внедрены смещенная вправо герметизированная, шумоизолированная, подрессоренная кабина прямоугольной формы, обеспечивающая эргономически правильную позу тракториста и соответствующий ей капот.
ДТ-75В - вариант обр. 1979 году с прямоугольной кабиной и двигателем СМД-14Н с непосредственным впрыском топлива мощностью 80 л. с.
ДТ-75МВ - вариант обр. 1979 году с прямоугольной кабиной и двигателем А-41.
ДТ-75БВ - вариант обр. 1979 году с прямоугольной кабиной болотоходный.
ДТ-75Н - замена варианту ДТ-75В с дизелем СМД-18.
ДТ-75НП - пропашной трактор.
ДТ-75Д - замена варианту ДТ-75В с с наддувным дизелем Д-440 (95 л. с., позже 110 л. с.).
ДТ-75ДТ - торфяной трактор.
ДТ-75Р - вариант с дизелем РМ-80
ДТ-75МР - экспортный вариант, специально для ПНР.
ДТ-75МД - вариант со словацким дизелем Martin Z8604.
ДТ-75Т (ТУ 23-1.471-88)
ДТ-75МЛ (ТУ 23-1.471-88)
Технические характеристики трактора ДТ-75:
На тракторе ДТ-75 установлен четырёхцилиндровый, четырёхтактный дизельный с жидкостным охлаждением.
Основные параметры двигателя:
- Эксплуатационная мощность: 95 л.с.
- Частота вращения коленвала: 1750 об/мин
- Удельный расход топлива: 175 г/л.с.·ч
- Коэффициент запаса крутящего момента: 35%
На разных модификациях трактора устанавливались различные двигатели:
| Модификация | Двигатель | Мощность Л.с. |
| Ранние модели | СМД-14 | 75 |
| ДТ-75Д | А-41И (Алтайский моторный завод) | 95 |
| ДТ-75М | Д-245 или Д-260 (Минский моторный завод) | 95 |
| Современные версии | Д-440-22 (А-41) | 95 |
Трансмиссия и ходовая часть:
- Тип трансмиссии: механическая
- Число передач: 7 переднего хода, 1 заднего хода (с ходоуменьшителем и реверс-редуктором — до 23 и 5 соответственно)
- Диапазон скоростей переднего хода: 5,3–11,2 км/ч
- Способ управления поворотом: затормаживанием одной из гусениц
- Тормоза: бортовые, механические
- Тип подвески: пружинная, сблокированная попарно (типа Хорстманна)
В конструкцию ходовой части входят главные и направляющие колёса, поддерживающие механизмы, каретки подвески и гусеничные цепи.
Габаритные размеры
| Параметр | Значение |
| Длина (с навесным устройством) | 4400 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота (по кабине) | 2710 мм |
| Продольная база | 1612 мм |
| Колея | 1330 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 380 мм |
| Ширина гусениц | 390/470 мм |
Трактор ДТ-75 считается легендой отечественного тракторостроения. Он остаётся востребованным благодаря своей надёжности, ремонтопригодности, экономичности и отличным тяговым характеристикам. Простота конструкции и доступность запчастей делают ДТ-75 незаменимым помощником в сельскохозяйственном производстве и строительстве.
Нева-дизель поставляет запасные части дизельных двигателей А-41, Д-440, Д-245, Д-260.
Оформить заказ на запчасти двигателей А-41, Д-440, Д-245, Д-260 можно в Интернет-магазине или по электронной почте neva-dies@yandex.ru.
