Установка ППУА1600/100. Описание, технические характеристики и руководство.

0

Eng Рус

Интернет магазин

Передвижная Паровая Установка Автомобильная ППУА1600/100.

Предназначена для производства насыщенного пара в нефтегазовой отрасли и других промышленных областях. ППУА 1600/100 монтируется на шасси грузовиков (КамАЗ, Урал, Shacman) или прицепах для мобильности на удаленных объектах.

Назначение ППУА 1600/100:

Нефтегазовая промышленность. Удаление парафиновых углеводородов из призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и прочих единиц нефтепромыслового оборудования при помощи насыщенного пара высокого давления. Возможно проведение работ по обогреву, мойке и прочих операций, с применением насыщенного пара низкого давления в умеренных и холодных климатических районах.
Автотранспортная отрасль. Очистка транспорта и разогрев цистерн в зимний период времени.
Железнодорожная отрасль. Очистка железнодорожного транспорта и подвижных составов, отогрев сыпучих грузов в зимний период времени.
Коммунальное хозяйство и строительство. Оттаивание замерзших грунтов и коммуникаций, разогрев битума и асфальтовых смесей. Может использоваться как котельная при отоплении различных помещений для вахтовых работников в различных сферах, в том числе в геологической и нефтепромысловой отраслях. Применяется при устранении аварий в коммунальных хозяйствах города и различных промышленных объектах, и прочих технологических операциях.

Устройство ППУА 1600/100:

Располагается на закрытой монтажной площадке. Кузов изготовлен из металла. Что предотвращает попадание грязи и осадков.

Дистанционное управление выполняется из кабины и кузова машины.

Основные сборочные единицы:

Паровой котёл – ключевой элемент, где происходит образование пара.
Горелочное устройство – работает на дизельном топливе и обеспечивает нагрев.
Вентилятор наддува – подаёт воздух для поддержания горения.
Цистерна для воды – ёмкость на 5,2 м³ для запаса воды.
Бак для топлива – объём 0,6 м³, рассчитан на несколько часов работы.
Водяной насос – подаёт воду в котёл под нужным давлением.
Система управления и автоматики – отвечает за безопасность, контроль и регулировку всех параметров.

Кузов автомобиля располагает в себе необходимые органы управления:

Рулевое колесо вентиля, которое отвечает за регулировку подачи пара.
Кран, отвечающий за забор жидкости из цистерны.
Вентиль на трубопроводе, отвечающий за забор топлива из бака
Подвод жидкости в котёл.

Тяговый двигатель грузовика приводит в работу всё оборудование установки. Монтажная платформа располагает на себе следующее оборудование:

Паровой котёл, оснащённый горелочным устройством.
Вентилятор высокого давления.
Водяной насос, осуществляющий подачу жидкости из цистерны в котёл.
Топливный насос, отвечающий за подачу топлива к форсункам горелочного устройства.
Бак для питательной воды.
Бак для топлива

Парогенераторная установка оснащена автоматикой безопасности, которая предохраняет от аварийных ситуаций, связанных с повышением рекомендуемых значений давления и температуры пара, затухания факела в котле, понижение напора в воздуховоде, критическое снижение допустимого уровня воды, снижения расхода питательной воды.

Контрольно-измерительными приборами осуществляется контроль работы, отслеживающие основные параметры. Приборы, которые располагаются в кабине водителя имеют дистанционное действие, датчики которых располагаются в соответствующих местах.

Щит приборов расположен в кабине водителя:

Устройство котла ППУА-1600/100:

Искрогаситель — сетчатое устройство, установленное в верхней части котла для предотвращения выхода искр и несгоревших частиц в дымовую трубу
Петля — соединительная петля верхней части котла, соединяющая концы змеевиков между собой
Заглушка — герметичный элемент закрытия верхней части котла
Змеевик внутренний — центральная поверхность нагрева, расположенная внутри котла, по которой проходит питательная вода
Змеевик наружный — внешняя поверхность нагрева, расположенная между внутренним кожухом и наружным кожухом котла
Кожух — наружный металлический корпус котла, обеспечивающий герметичность конструкции
Отверстие — люк в нижней части котла для доступа к горелочному устройству и его обслуживания
Горелочное устройство — горелка, располагаемая в нижней части котла, где происходит сгорание дизельного топлива
Штуцер — присоединительный элемент для подсоединения труб и приборов на основании котла
Поддон — днище котла, служащее основанием и местом расположения горелки и сажесдувателя.

Технические характеристики ППУА1600/100:

Параметр	Режим I (высокое давление)	Режим II (низкое давление)
Нагреваемая среда	Вода	Вода
Производительность пара, кг/ч	1600	1600
Давление пара, МПа	9,81 – 1 (100 – 10 кгс/см²)	0,78 – 0,2 (8 – 2 кгс/см²)
Температура пара, °С	310 ±10	170 ±10
Расход топлива, кг/ч	110	35
Степень сухости пара	80%	20%
Время выхода на режим, мин	≤ 20	≤ 20
Объём цистерны для воды, м³	5,2	5,2
Объём топливного бака, м³	0,6	0,6
Управление	Из кабины водителя	Из кабины водителя
Габариты (Д×Ш×В), мм	до 9350 × 2500 × 3850	до 9350 × 2500 × 3850
Масса установки, кг	снаряжённая: 13015 / полная: 18520	снаряжённая: 13015 / полная: 18520
Максимальная скорость, км/ч	50	50

Нева-дизель поставляет запасные части установки ППУА1600/100 со склада и под заказ.

Оформить заказ на запчасти можно в Интернет-магазине или прислать заявку на электронную почту neva-dies@yandex.ru

Руководство по эксплуатации ППУА1600/100Развернуть

Пошаговый запуск установки ППУА1600/100

Подготовка перед запуском

Обязательно выполнить:

Установить машину на ровную площадку, затянуть стояночный тормоз
Заправить дизельное топливо в бак (0,6 м³)
Заполнить цистерну химически очищенной водой (5,2 м³)
Проверить все соединения трубопроводов
Проверить натяжение ремней трансмиссии
Проверить уровень смазки в узлах
Подключить магистральные трубы к скважине или объекту
Открыть нужные вентили (см. режимную карту ниже)

idea_v2-color ВАЖНО: Используйте только химически очищенную воду с жёсткостью не более 10 мкг-экв/кг. Неподготовленная вода вызывает отложение накипи и выход котла из строя.

Шаг 1. Запустить двигатель автомобиля, прогреть до рабочей температуры.

Шаг 2. Включить коробку отбора мощности (КОМ) переключателем из кабины.

Шаг 3. Установить обороты двигателя:

КП 154 — 1130 об/мин
КП ZF9S1310 — 1390 об/мин

Шаг 4. Включить щит управления тумблером "ВКЛ. ЩИТА".

Шаг 5. Открыть вентиль ВЗ.7 для удаления воздуха из котла. Закрыть после заполнения водой.

Шаг 6. Провести продувку топки:

3 минуты перед первым розжигом

1 минута при повторной попытке

idea_v2-color ОПАСНО: Продувка обязательна! Без неё возможен взрыв скопившихся паров топлива.

Шаг 7. Открыть штурвал регулирующего вентиля подачи топлива ВР2. Нажать кнопку ПУСК.

Шаг 8. Убедиться в наличии пламени через глазок на горелке. Индикатор "НЕТ ФАКЕЛА" должен погаснуть.

Шаг 9. Регулировать подачу топлива и воздуха для стабильного горения. Выставить нужное давление пара.

Выход на рабочий режим: не более 20 минут.

Режимная карта установки ППУА 1600/100: какие вентили открывать.

Перед запуском откройте нужные вентили в зависимости от режима работы:

Элемент	Режим I (высокое давление)	Режим II (низкое давление)
ВР1 – регулятор пара	✅Открыт	✅Открыт
ВЗ.1 – на выход пара высокого давления	✅Открыт	❌Закрыт
ВЗ.4 – подвод воды к котлу	✅Открыт	✅Открыт
ВЗ.6 – отбор пара низкого давления	❌Закрыт	✅Открыт
КЗ.4 – к потребителю низкого давления	❌Закрыт	✅Открыт
КШ.3 и КШ.4 – к основной горелке	✅Открыты оба	❌КШ.3 Закрыт, ✅КШ.4 Открыт
КШ.2 – к запальной горелке	✅Открыт	✅Открыт
КШ6 — на всасывающей линии насоса	✅Открыт	✅Открыт

Остановка установки.

Плановая остановка установки:

Шаг 1. Отключить подачу топлива к горелке (открыть вентиль ВР2 и нажать кнопку СТОП).

Шаг 2. Снизить давление пара до 3–4 МПа.

Шаг 3. Остановить насос и вентилятор, выключить КОМ.

Шаг 4. Выключить щит управления (тумблер «ВКЛ.ЩИТА»).

Шаг 5. В зимнее время — слить воду и продуть трубопроводы сжатым воздухом.

Шаг 6. Отсоединить магистральные трубопроводы, слить конденсат, уложить в пеналы.

Аварийная остановка установки:

Выполняется при перегреве, падении давления, неисправностях оборудования, пропадании пламени и т.д.

Немедленно нажать кнопку СТОП.
Открыть воздушную заслонку, продуть топку.
Остановить трансмиссию и заглушить двигатель.
Сбросить давление, слить и продуть систему.
Выяснить причину аварии перед повторным запуском.

Возможные неисправности ППУА и способы устранения.

Проблема	Причина	Что делать
Не зажигается горелка	Слишком много воздуха	Прикрыть заслонку вентилятора
	Неисправна свеча зажигания	Проверить, заменить свечу
	Нет подачи топлива	Проверить открытие вентилей, очистить фильтры
	Засорена форсунка	Очистить или заменить форсунку
Чёрный дым в выхлопе	Недостаточно воздуха	Открыть заслонку вентилятора
	Плохое распыление топлива	Очистить форсунку
	Змеевики засорены сажей	Продуть змеевики паром
Перегрев пара (>310°C / >170°C)	Мало воды	Увеличить подачу воды, проверить насос
	Много топлива	Уменьшить подачу топлива
	Накипь в змеевиках	Очистить котёл от накипи
Низкое давление пара	Утечки в системе	Найти и устранить утечки
	Большой расход потребителем	Ограничить расход регулирующим вентилем
Насос не создаёт давление	Воздух в системе	Удалить воздух через вентиль ВЗ.7
	Износ плунжеров	Заменить плунжеры
Сигнал "НИЖНИЙ УРОВЕНЬ ВОДЫ"	Мало воды в цистерне	Долить воду
	Неисправен датчик	Проверить датчик уровня
Сигнал "НЕТ ФАКЕЛА"	Пламя погасло	Повторить розжиг после продувки
	Неисправен датчик пламени	Очистить, проверить датчик