Дизельный двигатель К-166
Дизель К-166 предназначен для установки на вспомогательных судах и рейдовых катерах каботажного плавания в качестве главного двигателя.
Дизели К-1-2 и К-166-3, в отличие от дизеля К-164, имеют чугунный кожух маховика, на котором закреплен реверс-редуктор РРП-70, а всережимный регулятор не имеет устройства для изменения степени неравномерности.
Дизель К-166-1, в отличие от дизелей К-166-2 и К-166-3, имеет муфту сцепления, установленную вместо реверс-редуктора РРП-70.
В системе электрооборудования дизеля К-166 применен сетевой фильтр для снижения уровня помех радиоприему. По особому заказу дизель К-166 может быть оборудован муфтой отбора мощности с переднего торца и трюмным насосом. Реверс-редуктор обеспечивает снятие номинальной мощности как при переднем, так и при заднем ходах.
Управление реверс-редуктором дистанционное, с гидравлическим приводом, или непосредственное ручное.
Для возможности дистанционного управления дизели К-166 комплектуются дополнительным дистанционным щитом управления и контроля,рукояткой управления.
Дизель К-166 оборудован также электромеханическим стоп-устройством. Марка дизеля левой модели обозначается К-166Л-2 и К-166Л-3.
При использовании дизеля К-166 для нужд механического орошения на нем отсутствуют узлы дистанционного управления и гидропривода, сетевой фильтр и стоп-устройство.
Нева-дизель поставляет запчасти к двигателям К-166 (12/14) со склада и под заказ.
Оформить заказ Вы можете интернет-магазине или написать на электронную почту neva-dies@yandex.ru.
Инструкция по эксплуатации дизелей ряда 6Ч 12/14
