ГАЗОВЫЕ МОТОР-ГЕНЕРАТОРЫ 1Э-8РГ и 2Э-16АГ
В основу создания газовых мотор-генераторов с двух- и четырехцилиндровыми двигателями 2Ч 8,5/11 и 4Ч 8,5/11 соответственно была положена максимальная унификация с дизельными двигателями, серийно выпускаемыми Рижским дизелестроительным заводом, а также возможность конвертирования таких дизелей на природный газ на эксплуатационных предприятиях с использованием деталей дизеля и приобретением на стороне только деталей систем элекрозажигания и топливоподачи.
Приготовление газовоздушной смеси осуществляется в специальном газовоздушном смесителе (7) эжекционного типа с параллельным потоком воздуха и газа. Смеситель устанавливается в воздушном патрубке в непосредственной близости от всасывающего коллектора двигателя и приготавливает газовоздушную смесь для всех цилиндров двигателя. Кроме того, в сам двигатель внесен ряд изменений с учетом газовой специфики и увеличения ресурса работы. Уменьшение степени сжатия было достигнуто за счет изменения формы вихревой камеры дизеля. При этом отверстие под форсунку было ликвидировано, а свеча зажигания была установлена вместо свечи накаливания. Это позволило снизить степень
сжатия с 16 до 10 единиц. Для повышения надежности были использованы жаропрочные седла клапанов крышки цилиндров.
В системе зажигания двигателей были использованы свечи зажигания СД-38БСМ или СД-64-1 Б, магнето М149 для двухцилиндровых двигателей и прерыватель-распределитель Р-132 с катушкой зажигания Б-5А для четырехцилиндрового двигателя.
Эксплуатация мотор-генераторов, работающих на природном газе, дает значительный экономический эффект
| Наша компания предлагает к поставке большой ассортимент запасных частей для двигателей ряда 8,5\11 производства "Ригадизель" и "Дагдизель". Запросить информацию по наличию, стоимости и заказать запчасти Вы можете через форму обратной связи |
Характеристики мотор-генераторов:
|
Показатели |
1Э-8РГ |
2Э-16АГ |
|
Мощность номиналь- |
8,0 |
16 |
|
Мощность макси- |
8.8 |
17,6 |
|
Топливо |
Природный газ |
|
|
Давление газа, МПа |
0,0018 |
|
|
Степень сжатия дви- |
10 |
|
|
Частота вращения, |
1500 |
|
|
Напряжение линей- |
400 |
|
|
Род тока |
Переменный трехфазный |
|
|
Вид системы |
Электроискро- |
Электроискро- |
|
зажигания |
вая, с магнето вая, батарейная. |
|
|
Удельный расход |
автомобильного 0,0028+8*3% 0,0028+8’3% |
|
|
Удельный расход |
4 |
4,2 |
|
Периодичность необ- |
1000 |
1000 |
|
Моторесурс до пере- |
10000 |
10000 |
|
Моторесурс до капи- |
22000 |
22000 |
|
Габариты, мм |
1350x680x1250 |
1350x685x1250 |
|
Масса, кг |
550 |
650 |
