Подшипники в двигателе способны надежно работать тысячи километров. Однако отклонения от нормальных условий работы подшипников скольжения приводят к поломке двигателя.
Подшипники скольжения состоят из вкладышей, установленных в отверстии корпуса – постели. Работа подшипника скольжения основана на эффекте "масляного клина": вращаясь, вал под действием нагрузки смещается относительно оси подшипника, что вызывает "затягивание" масла в сужающий зазор между валом и вкладышами. Вал "упирается" в масляный клин и при нормальной работе подшипника не касается вкладышей. Чем больше давление и вязкость масла в зазоре, тем большую нагрузку может выдерживать подшипник до соприкосновения поверхностей.
Подшипник скольжения выходит из строя крайне редко. Чтобы обнаружить причину поломки, придется снимать и разбирать двигатель и внимательно изучать детали, в первую очередь вкладыши.
Причины выхода из строя подшипников:
- Нарушение правил эксплуатации техники
- Ошибка механиков при ремонте двигателя
- Абразивный износ.
- Коррозия рабочего слоя вкладыша (старое масло, несоответствующий сорт масла для конкретного двигателя)
- Выкрашивание и разрушение рабочего слоя. Происходит это из-за применения вкладышей, несоответствующих нагрузке либо из-за попадания твердой частицы между вкладышем и постелью.
- Недостаток смазки
Как избежать ремонта:
- Следить за исправностью системы смазки двигателя: применять масло высокого качества, следить за уровнем и менять его вместе с масляным фильтром.
- При ремонте внимательно следить за чистотой всех деталей. Обращать внимание на геометрию постелей вкладышей, перекосы или не параллельность осей постелей и шеек.
Нева-дизель поставляет коренные, шатунные, упорные и опорно-упорные вкладыши различных дизельных двигателей в широком ассортименте: Д6-Д12, УТД-20, В-46, ЧН18/22, ЧН25/34, двигателей NVD, Skoda, Ч8,5/11, 12/14, 10,5/13 и другие.
Подробнее о причинах выхода из строя подшипников можно прочитать по ссылке: https://neva-diesel.com/pochemu_zastuchal_vklady