Грузовые теплоходы типа Волго-Дон, проект 507, 507А, 507Б,1565, 1565А, 1565М, М1565, М1565А, 1566.
Речные однопалубные двухвинтовые сухогрузные теплоходы, предназначенные для перевозки грузов по крупным внутренним водным артериям с выходом в Онежское и Ладожское озёра и Таганрогский залив.
Теплоходы Волго-Дон строились в СССР 1960-1990-е годы. Это была одна из самых выпускаемых массовых серий речных судов.
За время производства судов Волго-Дон появилось несколько модификаций:
- Проекты 507 и 507А - первые модификации. Выпускались на судостроительном заводе "Ока" в г. Навашино. На них устанавливались двигатели 8NVD48A.
- Проект 507Б - модификация, на которую был установлен двигатель 6ЧРН 36/45 Г60. Выпускались на судостроительном заводе "Ока" в г. Навашино.
- Проект 1565, 1565М - закрытые трюмы, надстройка современной формы. Выпускались в Румынии на заводе Santierul Navale Oltenita.
- Проект 1566 — составное судно, имевшее самоходную часть и несамоходную баржу-приставку. Открытые трюмы. Построено единственное судно в 1966 году под названием «XXIII съезд КПСС». Выпускались на судостроительном заводе "Ока" в г. Навашино.
В 90-е гг. часть судов проектов 1565 и1565А были переоборудованы для работы на море, часть судов проекта 507, 507Б списаны.
В 2000-х годах некоторые из сухогрузных судов были переоборудованы в нефтеналивные танкеры, а из части списанных судов сделали несамоходные нефтеналивные баржи. В середине 2000-х годов элементы корпуса и надстройки списанных судов стали применять при строительстве сухогрузных теплоходов типа «Челси».
Нева-дизель предлагает запчасти к дизельным двигателям 8NVD48A и 6ЧРН 36/45 Г60 со склада и под заказ. Оформить заказ можно по электронной почте neva-dies@yandex.ru или в интернет-магазине.
Технические характеристики проекта 507, 507А:
- Класс: «О»
- Постройка: Судостроительный завод «Ока» (Россия, Нижегородская обл., г. Навашино)
- Длина, м: 140
- Ширина, м: 16,56
- Высота борта, м: 5.5
- Надводный габарит, м: 12,8
- Осадка, м: 3,5
- Скорость, км/ч: 21 (с грузом), 23 (порожнем)
- Водоизмещение, т: 6700
- Дедвейт, т: 5300
- Количество и мощность главного двигателя: 2x662
- Марка двигателя: 8NVD48A
- Вспомогательные двигатели: 6NVD24, 6Ч18/22
- Количество палуб: 1
- Количество сухогрузных трюмов: 4
Технические характеристики проекта 1566:
- Класс речного регистра: «О»
- Постройка: Судостроительный завод «Ока» (Россия, Нижегородская обл., г. Навашино)
- Длина всего состава, м: 238,3
- Длина судна, м: 138,3
- Ширина судна, м: 16.7
- Высота судна, м: 15,7
- Высота борта судна, м: 5.5
- Высота надводного борта, м: 1,99
- Водоизмещение, судно-приставка, т: 5730-7630
- Осадка средняя, судно-приставка, м: 3,98-3,96
- Осадка минимальная, судно-приставка, м: 1,02-1,78
- Грузоподъемность, судно-приставка, т: 6000-4950
- Скорость состава с грузом, км/ч: 16,5 (20 без приставки)
- Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45
- Вспомогательные двигатели: 6Ч18/22, 4Ч10,5/13
- Мощность э.л.с.: 2х900
- Автономность, сут.: 15
- Мест для экипажа: 24
Технические характеристики проекта 507Б/1565:
- Класс: «О»
- Постройка проект 507Б: Судостроительный завод «Ока» (Россия, Нижегородская обл., г. Навашино)
- Постройка проект 1565: Santierul Navale Oltenita (Румыния, Олтеница)
- Длина, м: 138,3
- Ширина, м: 16,7
- Габаритная высота, м: 15,9
- Высота борта, м: 5,5
- Высота надводного борта, м: 1,99
- Водоизмещение, т: 6750 / 6678
- Осадка средняя при полном водоизмещении, м: 3,53
- Грузоподъемность, т: 5000-5300
- Количество и мощность главного двигателя: 2*662 кВт
- Марка двигателя: 6ЧРН 36/45 Г60
- Вспомогательные двигатели: 6Ч18/22, 4Ч10,5/13, иногда 6NVD24.
- Количество палуб: 1
- Количество переборок: 8
- Количество и кубатура сухогрузных трюмов (куб.метров каждого): 1*1907; 1*2738; 1*2674; 1*2037
- Скорость судна, км/ч: 21,2 (20 с грузом)
- Экипаж, мест: 20
- Автономность, сут.: 15
