Автомобили IFA W50 (W50L) и IFA L60
выпускались "Народным комбинатом грузовых автомобилей ИФА" (VEB "Industrie Werke Ludwigsfelde" ) в ГДР в Людвигсфельде с 1965 по 1990 годы - стойкие, неприхотливые и надежные автомобили!
За все время производства этих автомобилей, было выпущено с конвейера более полумиллиона грузовиков. ИФА 50 массово экспортировалась в страны Азии, Африки и Южной Америки.
За время создания IFA-W50 было создано множество модификаций. Различались ИФА-50 колесной формулой, габаритами, размерами базы, концепцией кабины. Помимо наиболее распространенных бортовых грузовиков и самосвалов, автомобиль выпускался в версиях длиннобазового грузовика и полноприводного тягача. На шасси устанавливались различные надстройки – двухрядные кабины, передвижные мастерские, пожарные машины, изотермические фургоны. В большинстве случаев подобные модификации выпускались небольшими партиями по специальным заказам. Автомобиль выпускался и в полноприводной военной версии для вооруженных сил ГДР. По своим техническим характеристикам военный грузовик мало чем отличался от базовой модели.
Общие характеристики ИФА-50:
- Годы выпуска: 1965-1990
- Колесная формула: 4х2 (задний привод), 4х4
- Двигатель: дизельный: 6,56 л, рядный четырёхцилиндровый, четырёхтактный. 125 л.с. при 2300 об/мин
- Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на всех передачах
- Габариты: 6530мм х 2500мм х 2600мм (длина х ширина х высота)
- Клиренс: 300мм
- Колесная база: 3200мм
- Масса: 4600кг
Первоначально планировалось устанавливать двигатель ЕМ4, который производился на заводе Нордхаузене. однако мощности EM 4 в 66 кВт (90 л.с.) было недостаточно для грузовика Ifa-50 W. ЕМ4 довели до 4 КВД 14,5 / 12, но он не подходил. В 1965г. была лицензирована принципиально новая технология впрыска от группы MAN. В 1967 году началось серийное производство 4 VD 14.5 / 12-1 SRW
4 VD 14.5 / 12-1 SRW считался очень надежным двигателем и, произведено около миллиона единиц, был самым популярным дизельным двигателем в ГДР. Благодаря длительному 23-летнему периоду строительства он стал стандартным двигателем для промышленности и сельского хозяйства. В основном это распространялось за счет экспорта грузовика W50. За пределами ГДР другие производители встраивали двигатель в свои продукты - https://deru.abcdef.wiki/wiki/4_VD_14,5/12-1_SRW
Силовая установка - двигатель VD 14,5\12 Schönebeck (Шенебек)
Наша компания предлагает большой ассортимент запасных частей для дизельных двигателей применяемых на этих автомобилях
Из наличия и под заказ предлагаем расходники и комплектующие для двигателя ИФА-50.
Ознакомиться с основным ассортиментом и ценами Вы можете в интернет-магазине 
Сделать запрос на интересующие Вас детали можно через форму обратной связи - 
