История «Дагдизеля» берет свое начало в 1931г., когда было принято решение о строительстве предприятия по производству морского оружия. Завод располагался в 18 км от г. Махачкала в поселке Двигательстрой на берегу Каспийского моря и назывался «Завод № 182».
В 1936г. была изготовлена опытная партия изделий и через три года завод вышел на проектную мощность.
В период 1934-1938 гг.. велось строительство объекта завода – цеха №8. Он располагался в 2,7 км от берега и стоял на железобетонном «Массиве». Этот цех был приспособлен для испытания ракетной продукции завода, однако в 60-х годах требования к испытательной площадке изменились и с тех пор цех заброшен.
В Великую Отечественную войну завод был сначала эвакуирован в Токмак (1941г.), а затем в Алма-Ату, где строился с нуля. Так образовался завод им. Кирова в Алма-Ате.
После войны завод вернулся в Двигательстрой и основной его продукцией становятся авиационные торпеды 45-36АН.
В 1948г. на заводе стартовало дизелестроение, в следствие чего в 1966г. он был переименован в «Дагдизель». Тем не менее, в этот период приоритетным оставалось производство военной ракетной техники.
С развалом СССР количество Госзаказа сильно сократилось и завод запустил производство сельскохозяйственной и строительной техники.
С 2008г. ОАО «Дагдизель» вошел в состав «Концерна «Морское оружие Гидроприбор».
На данный момент на завод приходится четверть промышленность респ. Дагестан, бОльшая часть продукции поставляется на ВМФ России. Так же завод является регулярным участником Международного военно-морского салона.
Мы предлагаем со склада в Санкт-Петербурге запасные части дизелей ряда 4ч8,5/11 и 6ч 9,5/11 (5Д2, 5Д2М, 5Д4, ДП26, ДП18, ДП45, ДС25, Каспий 30М, Каспий 40, 8Д6с, 8Д6, 10Д6, ДС55, ДС35, ДГА-16/1500, ДГКП-10М) в широком ассортименте. С ценами можно ознакомиться во вкладке ниже.
